Na noite da última sexta-feira, 25, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) apresentou quatro propostas para a construção da ponte entre os municípios do Rio Grande e São José do Norte. A apresentação aconteceu durante audiência pública realizada no Salão Nobre da Prefeitura do Rio Grande, promovida pelo deputado estadual Halley Lino de Souza (PT), no âmbito da Comissão de Economia, Desenvolvimento Social e Turismo da Assembleia Legislativa.

Durante o evento, um vídeo exclusivo do DNIT detalhou as alternativas estudadas. As propostas incluem dois possíveis traçados, ao norte e ao sul de São José do Norte, com opções de estruturas fixas e móveis. Segundo o órgão, a alternativa de um túnel submerso foi descartada devido às condições geológicas, à velocidade do escoamento das águas e à alta presença de sedimentos no canal.

As quatro alternativas consideradas tecnicamente, economicamente e ambientalmente viáveis são:

Alternativa 6A – Traçado ao sul, com ponte fixa:

Implantação de contorno viário elevado, ponte fixa de 140 metros sobre o canal de São José do Norte, seguida de uma ponte fixa baixa de 140 metros sobre o canal do Porto Antigo, além da adequação de vias no município de Rio Grande.

Alternativa 6B – Traçado ao sul, com ponte móvel:

Contorno viário ao sul, ponte móvel de 140 metros sobre o canal de São José do Norte e ponte fixa baixa de 140 metros sobre o canal do Porto Antigo, com melhorias viárias em Rio Grande.

Alternativa 7A – Traçado ao norte, com ponte fixa:

Contorno viário ao norte, com leve elevação, ponte fixa alta de 140 metros sobre o canal de São José do Norte e, posteriormente, ponte fixa baixa de 140 metros sobre o canal do Porto Antigo.

Alternativa 7B – Traçado ao norte, com ponte móvel:

Contorno viário ao norte com elevação leve, ponte móvel de altura média com 140 metros sobre o canal de São José do Norte e ponte fixa baixa de 140 metros sobre o canal do Porto Antigo. Também prevê adequação viária em Rio Grande.

Além disso, o estudo contempla melhorias no trecho da BR-101 entre Osório e São José do Norte, incluindo alteamento, alargamento da via, implantação de faixas de ultrapassagem e travessias urbanas. O diretor-geral do DNIT, Fabrício de Oliveira Galvão, participou da audiência por videoconferência e reforçou que o projeto integra o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e é considerado prioritário pelo governo federal. Segundo ele, mais de R$ 10,3 milhões serão destinados para a elaboração do projeto.  “O projeto gira em torno da ponte. Nesta primeira fase, o objetivo é escolher a melhor entre as quatro alternativas. Os traçados são semelhantes e a chegada em Rio Grande converge para áreas próximas. Continuaremos ouvindo a sociedade para tomar a melhor decisão”, afirmou.

Licitação e edital

Segundo o DNIT, a licitação ocorrerá em sessão pública e automática por meio de sistema eletrônico, conforme previsto em edital. A sessão está marcada para o dia 14 de maio, às 15h. Os participantes poderão alterar ou retirar propostas técnicas, de preço ou documentos de habilitação até o início da sessão.

Propostas identificadas com o nome do licitante serão desclassificadas. O processo será conduzido no modo de disputa "fechado", o que significa que as propostas permanecerão em sigilo até a abertura da sessão pública, sendo vedada a apresentação de lances. As propostas de técnica e de preço deverão ser apresentadas simultaneamente, conforme a Lei nº 14.133/21. A expectativa é que o projeto avance com celeridade, trazendo mais mobilidade e desenvolvimento para a região.

Impacto no desenvolvimento e turismo da região sul

Durante a audiência pública, representantes da região discutiram os benefícios que a construção da ponte trará para o desenvolvimento do sul do Estado. As autoridades ressaltaram a importância do projeto para fortalecer o turismo binacional entre Brasil e Uruguai, além de melhorar a infraestrutura local, o que deverá atrair mais investimentos para o Porto do Rio Grande.

Aguardada há mais de 50 anos, a  expectativa é que a ponte não só impulsione a economia, mas também melhore a mobilidade dos moradores, facilitando o tráfego de pessoas entre São José do Norte e Rio Grande, o que tem um impacto direto na qualidade de vida da população local. O projeto também promete gerar empregos diretos e indiretos, durante a construção da ponte e em razão da  consolidação dos novos negócios e serviços que surgirão a partir da obra.

Na oportunidade, o deputado Halley destacou que nova audiência foi marcada para a Câmara de Vereadores de São José do Norte, porém ainda sem data definida. O parlamentar sugere que aconteça após o dia 14, quando será conhecido o nome da empresa vencedora do processo licitatório.