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O vice-governador, Gabriel Souza, esteve no município do Rio Grande na manhã da última quinta-feira, 30, como palestrante do tradicional evento “Tá em Pauta”, na Câmara do Comércio. Antes de palestrar, Gabriel participou de uma coletiva de imprensa, onde comentou sobre o projeto do Porto de Arroio do Sal e a competitividade com o Porto do Rio Grande. 

Gabriel afirmou que o porto priorizado pelo Governo do Estado segue sendo o Porto do Rio Grande. “O Porto do Governo do Estado é o Porto do Rio Grande”. Posteriormente,Gabriel comentou que o projeto do Porto de Arroio do Sal tem investimento privado, e não conta com investimento público, mas comentou que após sua eventual criação o Governo do Estado terá de projetar possíveis obras. “o Porto de Arroio do Sal é um porto privado, é um projeto de porto privado, ele não tem absolutamente nada a ver com o Governo do Estado no tocante a investimento público, posteriormente à sua eventual instalação lá em Arroio do Sal, o Estado terá que entrar com obras acessórias do modal rodoviário principalmente, porque onde se pretende instalar esse porto privado, não tem hoje acesso rodoviário para abrir trem, tritrem, caminhões de grande porte, de tonelagem alta de carga, exatamente pela incapacidade das rodovias”. 

Gabriel também argumentou que parte da carga do norte do Rio Grande do Sul têm sido encaminhada para portos do estado vizinho, Santa Catarina, e a criação do porto no litoral norte seria importante frente à tal cenário. “Boa parte da carga do Norte do Estado hoje, por exemplo, estão indo para portos catarinenses. E essa carga, eventualmente, pode, inclusive, vir para Rio Grande ou para outro Porto que, eventualmente, se instale no Litoral Norte”. 

Por fim, o vice-governador garante os investimentos públicos no Porto do Rio Grande. “o Governo do Estado, obviamente, quer muito investimentos privados, não vai deixar de apoiar Porto nenhum, mas investirá cada vez mais com recursos públicos aqui no Porto do Rio Grande”. 

Porto de Arroio do Sal

O Porto de Arroio do Sal é a proposta de um porto marítimo onshore (junto à costa), localizado fora da faixa de areia, em Arroio do Sal. O projeto já tem aval da Marinha do Brasil, do Ministério de Portos e Aeroportos e da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), além de ter sido declarado de utilidade pública pelo governo do Estado.

Com investimento privado de R$ 6,5 bilhões, o empreendimento terá capacidade para movimentar até 53 milhões de toneladas de cargas por ano, podendo gerar cerca de 1,5 mil empregos diretos e milhares de empregos indiretos durante a fase de operação.