O Porto de São Francisco do Sul firmou um acordo de cooperação com o Sindiporto Brasil para implantar um sistema de abastecimento de energia elétrica voltado aos rebocadores que operam no terminal. A iniciativa busca reduzir emissões e alinhar o porto catarinense às práticas internacionais de descarbonização.

O projeto prevê a instalação de uma estrutura elétrica no Berço 103, permitindo que os rebocadores se conectem à rede do porto enquanto estiverem parados. Na prática, isso elimina a necessidade de manter motores auxiliares ligados durante os períodos de inatividade, uma prática comum, mas altamente poluente e menos eficiente.

A solução, já adotada em portos ao redor do mundo, contribui diretamente para a redução do consumo de combustíveis fósseis e para a melhoria das condições ambientais nas áreas portuárias.

Investimento e viabilidade

O investimento estimado para a implementação do sistema é de aproximadamente R$ 900 mil, valor que será integralmente custeado pelo Sindiporto. O montante contempla desde a instalação da infraestrutura elétrica até sistemas de medição e adequações técnicas necessárias para o funcionamento.

Como forma de incentivar a adesão ao novo modelo, está em estudo a concessão de descontos na tarifa de energia elétrica nos primeiros meses de operação.

Segundo o diretor de Operações do porto, Guilherme Medeiros, a iniciativa representa um avanço relevante na qualificação da infraestrutura, agregando eficiência sem demandar investimento direto da autoridade portuária.

O acordo foi formalizado durante a Feira Intermodal, principal evento de logística das Américas, realizado em São Paulo. A assinatura reforça o posicionamento do porto como um agente atento às transformações do setor.

A proposta dialoga com uma agenda mais ampla de transição energética, em que portos passam a assumir papel estratégico na redução de emissões e na adaptação a novas demandas globais.

O papel dos rebocadores

Essenciais para a operação portuária, os rebocadores são embarcações de grande potência utilizadas para auxiliar navios de grande porte em manobras de atracação e desatracação. Sua atuação garante segurança e precisão na movimentação dentro dos canais e berços.

Com a nova tecnologia, esses equipamentos passam a operar de forma mais limpa também fora das manobras, reduzindo impactos ambientais sem comprometer sua eficiência operacional.