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Considerado um dos principais corredores logísticos do Brasil, o Porto de Paranaguá segue ampliando sua participação no comércio exterior. Nos cinco primeiros meses de 2026, o complexo portuário exportou 277,5 mil toneladas de carne bovina. O volume representa a segunda maior movimentação do país, com participação de 24,7% nas exportações nacionais. Os principais destinos dos produtos foram China, Estados Unidos e Rússia.

Entre janeiro e maio deste ano, o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) movimentou 690 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), resultado impulsionado pelo crescimento das operações de importação e exportação.

De acordo com a TCP, empresa que administra o terminal, as exportações somaram 3,5 milhões de toneladas de cargas, desconsiderando o peso dos contêineres, um crescimento de 8% em relação ao mesmo período do ano anterior. As importações alcançaram 1,3 milhão de toneladas, uma alta de 6%.

Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, o Porto de Paranaguá está ampliando sua liderança nacional nos embarques de proteína animal, reforçando seu papel estratégico para o agronegócio brasileiro. "O crescimento da movimentação de cargas é acompanhado por investimentos que vão ampliar a capacidade do porto e garantir mais eficiência para o escoamento da produção e da infraestrutura portuária”, afirmou o chefe da pasta.

Avanços na infraestrutura

Para acompanhar a crescente demanda da movimentação de cargas, o complexo portuário está dentro de um pacote de investimentos, conduzidos pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), realizado para ampliar a capacidade logística e modernizar os acessos do porto.

Entre as principais iniciativas está a obra do Moegão, novo sistema de descarga ferroviária do corredor de exportação de Paranaguá. Considerado o maior projeto público portuário em andamento no Brasil, o empreendimento já ultrapassou 95% de execução e recebeu mais de R$ 500 milhões em investimentos, com financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

A nova estrutura deverá aumentar em cerca de 60% a capacidade ferroviária do porto, elevando a movimentação dos atuais 550 para 900 vagões por dia. Além do ganho operacional, o projeto é considerado estratégico para o reequilíbrio da matriz logística local.

Outro avanço importante é a concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá. O contrato prevê investimentos de R$1,23 bilhão ao longo de 25 anos para dragagem, manutenção e gestão da infraestrutura aquaviária que conecta o complexo ao mar aberto. A iniciativa busca garantir maior previsibilidade operacional e segurança da navegação.

Sustentabilidade

O município também vem adotando soluções voltadas à redução do impacto ambiental das operações portuárias, incluindo a instalação de sistemas de geração de energia solar em terminais do complexo. As iniciativas contribuem para a redução das emissões de carbono e reforçam o alinhamento do setor portuário brasileiro às exigências ambientais do comércio internacional.

Localizado em uma das regiões logísticas mais estratégicas do Sul do país, o Porto de Paranaguá conecta importantes polos produtores aos mercados internacionais. Em 2025, os portos paranaenses registraram recorde histórico de movimentação, alcançando cerca de 73,5 milhões de toneladas, o maior volume já registrado no estado.

“Com novos investimentos em infraestrutura portuária, acesso aquaviário e sustentabilidade, o porto se torna mais eficiente e competitivo para atender ao crescimento das exportações brasileiras, ampliando sua capacidade operacional e fortalecendo sua posição entre os principais hubs logísticos da América do Sul”, destacou o ministro Tomé Franca.